要说规划，2500万人口的大上海从来不缺。

从最早的大上海规划开始，

上海带有“大”字的规划一直就不少。

大虹桥规划、大东方规划、大吴泾规划、大张江规划、大临港规划等等。

反正只要是和大字相关的规划，总能吸引大众的眼球。

因为一个大字，总是可以让买房人激动起来，开发商的广告吹起来，如此一来房价才能涨起来。

就在上个月，上海又出了一个“大”规划。

这次泼天富贵给到了宝山，“大吴淞”命运齿轮开始转动了。

上海市规划局、宝山区、浦东新区联合发布了——《大吴淞地区专项规划》。

我看到一众网友都在欢呼，终于轮到宝山崛起了。

以前是宝山区自己一个人玩，这一次宝山联合了浦东、杨浦、静安三兄弟，来组团画大饼。

他们说，这可真是2024年度，上海最大的饼了。

到底这一次的四区联合打造的大吴淞是不是大饼呢？

1、亮点

仔细看几十页的规划之后，我发现还是有很多亮眼地方的。

比如，

在行政区域上，这是上海首个突破行政边界的重点地区专项规划。

这在上海市区级规划中，是从来没有出现过的。

之前上海跨区合作的规划，只有国家层面的大虹桥、临港等规划。

这一次的大吴淞规划，确实搞了把大的。

再比如在人口规模上，100万的人口目标也不算是画大饼。

大吴淞除了新江湾城以外，包含的多是刚需板块，

比如：宝山的淞宝、杨行（大部分）、张庙、淞南、高境（大部分）、静安区的彭浦等

100万的人口缺口应该不大。

说到人口100万，

我突然想到，五大新城的人口目标除了松江新城是110万，其他四个新城也都是100万。

宝山，这是要把大吴淞搞成，上海第六大新城呀！（宝山主城的新城）

再比如，在空间规划的目标上，提出想要重振吴淞口，也算是深思熟虑。

吴淞口的位置独特，做好投入和规划，未来是有机会打造成绿色地摊发展的样板区的。

我看到宝山区长，在记者采访的时候豪言壮语：

前三十年，上海发展看浦东，

后三十年，上海发展看吴淞。

颇有一种，赌上宝山全部家当，奋力一搏的意思。

2、担忧

豪言壮语，谁都能喊，但大饼变大了，落地岂不是更难了？

毕竟，在规划面积上，大吴淞的“大”字，名不虚传。

之前的吴淞副中心规划里面，吴淞创新城面积不过才25.3平方公里，比黄浦区面积大一点。

但这一次是上来就翻了4倍，直接干到了110平方公里。（这还不包括新划入的水域面积）

和五大新城对比的话，虽然比不上嘉定新城，但是比青浦新城要大了20平方公里，相当于39个前滩的规模。

这样一看，还真要为宝山捏一把汗。

现有的吴淞本来就拆迁缓慢，规划落地更慢。

人均GDP 总是倒数的宝山，哪来的底气搞更大的规划落地？

这个担忧，不仅仅我们有，宝山自己也明白。

官方也直接说了，宝山确实有难处。

由于工业历史遗留问题，吴淞的老旧厂房众多，开发效率很低。

官方给出的数据是，大吴淞有75%的土地，产出效率低于全市平均水平。

再加上重工业污染的问题，宝山的城市界面一直是铁锈带风格，很难吸引高新企业入局。

尽管吴淞从2000左右就开始关停并转一些企业，但是污染问题和产业升级困难重重。

正因为难处多，前些年的宝山，才总是火烧眉毛一般乱建设。

一会搞吴淞，一会搞顾村，一会搞南大的。

东搞西搞，也没见有拿得出手的成果。

3、落地

这一次的大吴淞规划，看起来好像是宝山更大的饼。

实际上，这一次的规划的落地可能性反倒变高了。

首先，宝山学会了团结力量。

2月份，宝山区除了推出大吴淞计划，还推出了另外一个吴淞江-蕰藻浜专项规划。

这个规划也可以看做「一江一河」规划的翻版。

大吴淞也要搞世界级滨江水岸，宝山知道不能只靠自己。

除了拉来江对面的浦东，一起建设未来的滨江绿地以外。

宝山还把青浦、嘉定拉过来一起建设自己的母亲河——吴淞江-蕰藻浜。

最终的形态，吴淞口会成为艺术景观带和滨江水岸的交汇地。

我说这次的宝山，真是下了血本的。

这样一算，宝山实际上是找来了五个兄弟来帮自己一起搞建设。

再也不是一个人单打独斗了，这次的宝山学聪明了。

其次呢，宝山的交通枢纽地位已经确立。

杨行的上海宝山北站2027年就要开通了，规模在8台18线，建成后会成为北上海枢纽。

无论是在副中心规划、南北转型规划，还是大吴淞规划中。

杨行的交通枢纽位置，都是摆在重要位置的。

高铁宝山站未来是要和国际邮轮母港相互联动的，要形成上海北部水、陆门户枢纽。

一个负责搞国内大循环，一个负责搞国际大循环。

大吴淞蓝图里的宝山站、吴淞新中心、邮轮港，是三足鼎立之势。

杨行附近的宝山高铁站也确定在24年开工建设了。

这是大吴淞规划里面，最有确定性的工程了。

再加上，未来的18号线、19号线的加持，北上海的陆运交通，会再上一个能级。

4、不急

除了拉来5个兄弟帮忙和宝山站的加持以外，

让大吴淞规划更容易落地的原因在于：宝山似乎不再心急了。

这一次官方也说过，大吴淞目前的主要任务还是打地基。

先治理好环境，建设景观带，改变铁锈带的风貌。然后，再进行招商引资。

这是发展理念上的根本转变。

宝山已经从胡子眉毛一把抓转向了：慢工出细活，集中力量重点突破。

我想，这个重大转变主要有两个因素。

一个是，开发南大板块的成功经验。

这几年宝山一直在集中精力建设南大。

这里可是花了10年才拆迁完的，如今好不容易有了点起色。

临港集团操刀的南大智慧城, 核心双子塔已经封顶。华润投入70亿的万象城也在稳步建设。

在南大的建设中，宝山颇有点愚公移山的精神。

这也正是大吴淞规划要落地成功所需要的。

第二个，南北规划的减负，也给了宝山慢下来的机会。

南北规划，给宝山25年的要求是：GDP只要及格就好。（达到全市平均水平）

宝山需要腾出资源和时间，来加快引进高新技术产业。

争取在25年，高新技术企业数量比十三五增长3倍。

加上这两条，大吴淞规划的落地可能性就又增加了不少。

5、写在最后

以往，大家吐槽宝山最多的就是规划执行一塌糊涂。

这一次，真的希望，宝山能慢工出细活，一定要做好落地的建设。

既然都把五个大兄弟拉过来了，也想建设100万人口的第六大新城。（尽管听起来有些掉档次）

宝山的大吴淞，只能成功不能失败。

希望这条路真的能成功，

真的可以实现：

前三十年，上海发展看浦东，

后三十年，上海发展看吴淞。